加拿大政府已在推進(jìn)對從中國進(jìn)口的、由煤電提供電力的商品征收碳關(guān)稅，但尚未確定實(shí)施日期。

 

　　據(jù)Western Standard新聞網(wǎng)在8月8日刊登的一篇報(bào)導(dǎo)，聯(lián)邦財(cái)政部在一份咨詢文件中稱，政府致力于確保加拿大向低碳經(jīng)濟(jì)過渡過程中，對加拿大公司和消費(fèi)者公平。

 

　　加拿大國會(huì)于2018年通過了《溫室氣體污染定價(jià)法》，將碳稅上限設(shè)為每噸 50 元，相當(dāng)于每升汽油 12 分。自由黨政府內(nèi)閣去年 12 月 11 日突然宣布將稅收增加 240% 至每噸 170 元，相當(dāng)于每升汽油升價(jià) 40 分，航空燃料和柴油成本每升分別增加44分及 47 分，每升丙烷增加 27 分，每立方米天然氣增加 34 分。

 

　　“隨著碳價(jià)到2030年升至每噸 170 元，可能需要采取額外措施。”該政府報(bào)告說，“此外，如果加拿大的氣候行動(dòng)與主要貿(mào)易伙伴的氣候行動(dòng)之間存在差異，那么確保協(xié)調(diào)機(jī)制到位就非常重要，以免損害加拿大的國際競爭力。”

 

　　該報(bào)告解釋說，通過對有關(guān)進(jìn)口商品的關(guān)稅調(diào)整，可以消除商家因碳價(jià)差異而將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)管轄區(qū)的動(dòng)機(jī)，從而平衡國內(nèi)和進(jìn)口商品之間的競爭環(huán)境。

 

　　反對黨領(lǐng)袖奧圖爾去年4月已對碳關(guān)稅表示歡迎。他說：“大多數(shù)加拿大人不希望看到加拿大的工作被轉(zhuǎn)移到中國。那里（中國）不尊重民主國家做出的氣候變化承諾，他們生產(chǎn)鋁、鋼的碳排放量是魁省薩格奈地區(qū)、卑詩省或安省的5、6、7倍。”

 

　　聯(lián)邦環(huán)境部長威爾金森（Jonathan Wilkinson）當(dāng)時(shí)說：“這當(dāng)然是我們感興趣的事情。”

 

　　“它已被提上議事日程了。”他說，“這不是一件簡單的事情。雖然我們對該想法非常感興，我們正在與美國人和歐洲人進(jìn)行討論，但我認(rèn)為，如果任何人說這是可以在短期內(nèi)完成的事情，都是因其人沒有真正理解它是如何運(yùn)作的。”

 

　　威爾金森說，為了真正實(shí)施碳關(guān)稅，加拿大和美國之間，需要在碳定價(jià)方面達(dá)成一致，或者能夠就如何估算碳價(jià)達(dá)成一致。