歐盟委員會4月1日提出一項法規(guī)修訂方案，提議在新的乘用車和廂式貨車二氧化
碳減排目標(biāo)方面，給予歐洲汽車制造商更靈活的排放合規(guī)選項。
歐委會當(dāng)天發(fā)布的新聞公報說，修訂方案提議的靈活性措施將允許汽車制造商在2025年至2027年內(nèi)，不按年度審核而是以這3年的平均二氧化
碳排放水平來衡量是否達(dá)到減排目標(biāo)。此舉將使車企在個別年份排放超標(biāo)時，仍可通過其他年份的超額減排來平衡。
按現(xiàn)行規(guī)定，未能通過年度二氧化碳排放審核的車企將面臨巨額罰款。歐委會表示，修訂后的措施將有助于保障汽車行業(yè)在清潔轉(zhuǎn)型方面的投資能力。
這一方案還需得到歐洲議會和歐盟理事會批準(zhǔn)。歐委會呼吁歐盟立法機構(gòu)盡快就修訂方案達(dá)成一致，以確保為汽車制造商及投資者提供可預(yù)見性和確定性。
今年3月初，歐盟委員會主席馮德萊恩在一場新聞發(fā)布會上表示，將于近期提交針對歐洲車企二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的修訂方案，這將為汽車行業(yè)提供更多緩沖空間。
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