賀克斌說，從“十四五”再到2035年，這15年里，特別是“十五五”和“十六五”中間怎么銜接，怎么從強化政策情景轉(zhuǎn)到1.5℃情景，這里面有大量需要銜接的工作。未來10到15年，怎么銜接到1.5℃情景的路徑上去，這是我們未來3個5年規(guī)劃的重大挑戰(zhàn)。

 

　　展望將來，賀克斌說：“會有很多顛覆性的技術(shù)出現(xiàn)，我們現(xiàn)在強調(diào)低碳技術(shù)，將來‘零碳技術(shù)’和‘負碳技術(shù)會’有非常強的需求，特別是像BECCS（生物能源與碳捕獲和儲存）這樣的技術(shù)。”

 

　　新材料方面的突破值得期待，例如大氣二氧化碳及主要污染組分多元原位固化/轉(zhuǎn)化技術(shù)。這一技術(shù)通過研發(fā)新型吸附材料，實現(xiàn)超低濃度污染組分高選擇性高效原位吸附—固化等關(guān)鍵問題，有望實現(xiàn)常溫下大氣低濃度二氧化碳及主要污染組分的高效吸附與固化。“英國謝菲爾德大學一個示范性的海報墻用了原位吸附材料，每天可以吸收20輛汽車產(chǎn)生的氮氧化物。”賀克斌介紹。

 

　　“目前歐美等國家已經(jīng)宣布，從2025到2040年不等，要禁售燃油車。中國現(xiàn)在正在研究，就現(xiàn)在的情況看，3到5年之間，一定會走到這一步。現(xiàn)在大幅度提升非油的車的比例，最終到哪一年，從此只許賣新能源車了，不許賣燃油車了，這個時間表還正在做各種各樣的分析和研究。”賀克斌表示，新能源車是我們未來發(fā)展的大的方向，在交通領(lǐng)域已經(jīng)形成了共識。