氣門系統(tǒng)是內(nèi)燃機的“呼吸器官”：它管理新鮮空氣的吸入和廢氣的排放，這被稱為“氣體交換”。今天，只有機械驅(qū)動的凸輪軸用于這一目的的串聯(lián)生產(chǎn)，通常配備有作用機制，其中一些相當(dāng)復(fù)雜。這允許修改凸輪軸給出的氣門運動模式，如果沒有增加摩擦，這是不可能的。同時，靈活性沒有達到預(yù)期的程度。除了其他適應(yīng)燃油特性變化的因素外，需要的是即使在低速時也能快速移動氣門、進行行程自適應(yīng)和氣缸選擇廣泛可變的氣門正時。